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99真人国际:没劳务合同 新业态从业人员深陷维权困境

时间:2020/12/29 13:21:07   作者:   来源:   阅读:30   评论:0
内容摘要:他们每天栉风沐雨为别人送外卖,但大多数人却没有“五险一金”,如果遭遇意外事故,则仅依靠商业保险作为保障。他们的身份是外卖配送员。  根据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告(2020)》,共享经济参与者人数约8亿人,其中提供服务者人数约78...
他们每天栉风沐雨为别人送外卖,但大多数人却没有“五险一金”,如果遭遇意外事故,则仅依靠商业保险作为保障。他们的身份是外卖配送员。

  根据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告(2020)》,共享经济参与者人数约8亿人,其中提供服务者人数约7800万人,外卖配送员便是其中的一分子。

  灵活的就业形态带给劳动者自由的工作模式,但他们的劳动权益保障缺失问题却一直如影随形。12月15日,北京义联劳动法援助与研究中心等机构发布《新业态从业者劳动权益保护——北京地区网约配送员职业伤害调查报告(2020)》(以下简称《调查报告》)称,相比于收入,外卖配送员对配送工作的职业安全保障更为不满。

  受访专家认为,这一群体的劳动权益保障面临多重困境。一方面,欠薪、工作时间长等劳动基本权益实现困难;另一方面,由于我国职工社会保险与劳动关系捆绑,导致他们的职业伤害无法通过国家的社会保障体系得到解决。

  从业人员数量庞大

  劳动权益保障缺失

  河南人陈某早在2012年就加入了外卖配送员行列。据他介绍,当时,相比于建筑工地的工资通常一年一发,外卖配送员的工资相对好拿。而且,刚刚起步的某外卖平台各方面待遇都比当下要好,“入职的时候,我们有‘五险一金’,还有其他好多补助”。

  随着时间流逝,他与某外卖平台的关系在发生变化。以前入职要签劳动合同,现在他在一个配送站工作了两年多也没签过劳动合同,“你想在这里干,签字领钱就行了,我每天考虑的就是准时率、差评和接单量,其他的我都不考虑,也没用”。

  陈某现在名义上隶属于一家劳务公司,这几年来,他已经换了多家劳务公司,“五险一金”也没有了,面对意外和危险的唯一保障是每个月从收入中扣除100多元所购买的商业保险。

  据他观察,周围的外卖配送员大多数隶属于不同的劳务公司,有的则不属于任何劳务公司,在外卖平台的App上注册即可跑单。

  根据陈某所在的平台“激励”机制,外卖配送员每月如果全勤并且准时率达到一定比例,每单奖金0.2元。在陈某看来,在这样的“激励”机制下,他们逆行、闯红灯、发生交通事故是难以避免的。

  但平台对于超时送餐的判定是严格的,并不会因为特殊原因而放松。相比于超时送餐,顾客给的差评更让陈某“肉疼”,动辄扣钱50元或100元。今年,他每月收入6000多元。

  对于这份缺少职业安全保障的工作,陈某不打算一直干下去,“这个行业现在并不好干”。

  陈某的这种就业方式,在我国被称为“新就业形态”。

  在中国医疗保险研究会工伤保险专委会副主任委员、北京义联劳动法援助与研究中心主任黄乐平看来,共享经济成为经济发展新动力的同时,也造就了“新就业形态”和一支规模庞大的新业态从业者队伍。

  黄乐平在接受《法治日报》记者采访时称,“新就业形态”是一种特殊的灵活就业形式。灵活的就业形态带给劳动者自由的工作模式,比如灵活的工作安排、更多的工作机会等,但他们的劳动权益保障缺失问题值得关注。

  外卖配送成为主业

  职业安全缺乏保障

  根据调研样本统计,在送餐员群体中,从性别比例上看,男性外卖配送员占样本总量的96.85%,女性外卖配送员占比3.15%。

  北京义联劳动法援助与研究中心研究员郝正新分析称,女性占比少,缘于外卖配送的工作特征——高强度的体力消耗和超长的工作时间。

  在《调查报告》中,95%以上的外卖配送员日工作时间超过8个小时,其中每天工作时间在11小时至12小时的占比38.8%,工作时间在12小时以上的占比28.08%。

  郝正新在接受《法治日报》记者采访时称,对比去年的调研数据可以发现,外卖配送员的劳动时间在持续增长,其中,超过6成(去年是30%)的外卖配送员每天工作11小时以上。

  外卖配送员的劳动强度也体现在其每月的送单数量上。统计显示,超过4成的外卖配送员每月的送单量在800单以上。

  在郝正新看来,送单的数量是外卖配送员工作量的重要表征,多数外卖配送员面临高强度的工作压力。而在工作时间的增长和送单量高企不下的背后,则是平台单方面降低单价,导致“外卖骑手”被迫延长工作时间以维持收入水平。

  根据《调查报告》,从年龄上来看,45岁以下的外卖配送员占所有外卖配送员的比例达95.6%。“整体而言,外卖配送员群体以青年为主,1985年至1995年龄段是外卖配送员的主体,而‘95后’和‘00后’也在加入外卖配送员劳动者大军。”

  郝正新在发布《调查报告》时特别提到,在这一群体中,有54.89%的外卖配送员是专送用工模式,43.85%的外卖配送员是众包用工模式。89.6%的外卖配送员称,当前所从事的外卖配送工作是唯一的收入来源。

  “外卖配送员群体中绝大多数人将外卖配送作为主要职业。”郝正新称。

  与此不相匹配的是,在被问及面临的职业难题选择中,60.3%的外卖配送员选择“交通事故风险大”,认为这是他们面临的职业风险。

  根据《调查报告》,对比外卖配送员对收入和职业安全保障两项的满意度,23%的外卖配送员对收入“比较不满意”或“完全不满意”,但有30%的外卖配送员对配送工作的职业安全保障“比较不满意”或“完全不满意”。

  “相较于收入,外卖配送员对配送工作的职业安全保障更为不满。”郝正新说。

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